การบริหารจัดการโลจิสติกสเพื่อรักษาสิ่งแวดลอม ในพื้นที่เขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษตาก

Abstract

การบริหารดวยระบบโลจิสติกส (Logistics) เปนกระบวนการเพิ่มประสิทธิภาพการ บริหารจัดการการนําสงสินคาจากผูผลิตถึงผูบริโภค และชวยเพิ่มขีดความสามารถใหแกภาคธุรกิจและ อุตสาหกรรมทั้งในแงการลดตนทุนการผลิต การสรางมูลคาเพิ่ม การประหยัดพลังงาน และการรักษา สิ่งแวดลอมไปพรอมกันดวย ซึ่งพื้นที่ชายแดนแมสอดเปนพื้นที่เศรษฐกิจสําคัญที่รัฐบาลใหการสนับสนุน โดยเรงผลักดันใหเกิดเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษตาก ที่จะไดรับการสนับสนุนและรองรับการขยายตัวของ ภาคอุตสาหกรรมที่จะเกิดขึ้นในอนาคตในพื้นที่เขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษตากนั้น ควรตระหนักถึงปญหา ดานการขยายตัวของภาคอุตสาหกรรมที่จะสงผลถึงในดานสิ่งแวดลอมที่ชุมชนในทองถิ่นจะไดรับ ซึ่ง ปจจุบันในเวทีโลกไดใหความสําคัญกับปญหาสิ่งแวดลอม อาทิ มลภาวะในอากาศที่เกิดจากการขนสง การใชพลังงานในกระบวนการผลิต และการใชวัสดุดานบรรจุภัณฑ การบริหารงานดานโลจิสติกส สําหรับอุตสาหกรรมตางๆ สวนใหญมุงเนนเฉพาะการลดตนทุนดาน โลจิสติกสเพื่อเพิ่มขีด ความสามารถทางการแขงขัน ไมไดคํานึงถึงสิ่งแวดลอม อยางไรก็ตามในการลดตนทุนดานโลจิสติกส สามารถนําไปสูการลดผลกระทบตอสิ่งแวดลอม จึงไดมีการกลาวถึง “Green Logistics” เพื่อสราง ภาพลักษณขององคกรมากยิ่งขึ้น ปญหาสิ่งแวดลอมโดยเฉพาะประเด็นการเปลี่ยนแปลงอากาศ (Climate Change) จากผลกระทบของภาวะโลกรอน (Global Warming) และ Greenhouse effect มลพิษทางอากาศอันเนื่องมาจากกาซ Carbon dioxide (CO2) เกิดจากการเผาผลาญน้ํามันในการ ขนสงสินคาจากรถบรรทุกชนิดตางๆ การใชระบบการขนสงในรูปแบบตางๆ เชน การใชศูนยกระจาย สินคา(Distribution Center) สามารถทําใหจํานวนรอบในการขนสงลดลง นํามาซึ่งตนทุนขององคกรที่ ลดลง และประการสําคัญคือ มลภาวะที่ลดลงอยางเห็นไดชัด การทํา Repackaging และ Re-used Packaging ในศูนยกระจายสินคาก็เปนอีกหนึ่งกิจกรรมที่สามารถเพิ่มประสิทธิภาพในการลําเลียงสินคา บนพาหนะไดอยางมีประสิทธิภาพสูงสุด ผลกระทบจากการขนสงอยางไมมีระบบที่ดี นํามาซึ่งตนทุนที่สูงโครงการประชุมวิชาการระดับชาติและนานาชาติ “ราชภัฏวิจัยครั้งที่ 4” (กลุมการจัดการและการทองเที่ยว) หนา 867 ระยะเวลาการขนสงที่เสียไปโดยเปลาประโยชน และมลภาวะที่เกิดจาก Carbon dioxide (CO2) ดังนั้น ผูเขียนจึงไดมองเห็นแนวทางในการนําแนวคิดและหลักการ ดาน Green Logistics ซึ่งมีบทบาทในอุตสาหกรรมตางๆ มากขึ้น และสามารถนํามาประยุกตใชในกิจกรรมดานโลจิสติกสตลอด โซอุปทาน ตั้งแตอุตสาหกรรมตนน้ําจนถึงปลายน้ํา เพื่อรักษาสิ่งแวดลอมในเขตพื้นที่เขตเศรษฐกิจพิเศษ แมสอดสําหรับการรองรับการขยายตัวของภาคอุตสาหกรรมในพื้นที่เขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษตาก